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Pompe en conserve de type boue CZF/CEF-KS (solution de lisier)
Monoétagé, simple aspiration, structure en porte-à-faux, roue ouverte ou fermée. Le fluide calorigène du moteur est un fluide propre et sans particules qui peut être mélangé en continu avec le fluide de transport dans la pompe doseuse externe arrière ou la source de pression stable. La pression dans la cavité du moteur est supérieure à celle dans la cavité de la pompe, de sorte que le fluide dans la cavité de la pompe ne pénètre pas dans la cavité du moteur.
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